小米汽车正以惊人的速度扩张产能，以满足市场对其产品的旺盛需求。据行业最新动态，小米汽车北京一期工厂当前产能利用率已逼近200%，远超行业平均水平。该工厂设计年产能为15万辆，但通过双班制运营模式，实际产量大幅提升。与此同时，北京二期工厂设计产能同样达到15万辆/年，若两座工厂均以200%的产能利用率运行，年产量将高达60万辆。
展望2025年，小米汽车的产能扩张计划已明确。假设北京一期工厂产能极限为每月3万辆，二期工厂虽在8月开始小范围生产，但其产能爬坡速度较慢，预计到2025年12月才能达到每月3万辆的满产状态。受工厂生产延后影响，二期Plus的投产时间被推迟至2026年春节后。基于这些假设，2025年小米汽车的交付量预计约为42万辆。这一预测考虑了二期工厂产能爬坡的实际情况，以及可能的市场波动因素。
进入2026年，小米汽车的产能扩张将迎来新的高潮。北京一期、二期工厂的产能预计将稳定在每月3万辆的水平。同时，北京二期Plus工厂计划于春节后投产，北京三期工厂则将在5月实现满产，产能同样为每月3万辆。武汉一期工厂也计划于2026年5月投产，并在10月达到每月3.5万辆的产能。若产能爬坡顺利，加之可能的并购计划，小米汽车2026年的全年产能有望冲击117万至120万辆的大关。
市场端的强劲需求是小米汽车产能扩张的坚实后盾。数据显示，2025年10月，小米汽车单月交付量已超过4万台，按照这一速度，全年35万辆的交付目标将轻松实现。而回顾2024年，小米汽车全年交付量仅为13.6854万台，一年时间交付量翻了近3倍，这一增长速度令人瞩目。
在产能扩张的同时，小米汽车也在积极布局海外市场。据悉，小米汽车已计划于2027年进军欧洲市场。欧洲作为全球新能源汽车的重要市场，对品牌的技术和产品力有着极高的要求。小米汽车选择此时进军欧洲，无疑是对自身实力的一次全面展示和自信体现。
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