一个很现实的问题，老一辈买车不看颜值只看可靠性和空间，特别是70后的消费者。毕竟在他们那个年代里，国产车的质量确实不行，但现在自主品牌走出个性化路线，虽然迎合了年轻人消费者的需求，但始终无法讨好老一辈。在他们固有的经验里，许多70后消费者都比较认可本田CR-V这款SUV，他们觉得能装又耐用，关键还省油。而如今本田的影响力也不如当年，为了稳固销量。这不，一夜之间，本田SUV崛起了！就此在10月里卖出了15148辆，我觉得也值得关注。
外观方面，本田这几年的设计很喜欢用线条来勾勒整车的气场，从车头的设计也能够看出，中网内部虽然采用矩阵布局但镀铬条也是采用长短一样的设计，看起来它使格栅更平整、更宽敞。搭配上层的镀铬条，连接两侧ELD日间灯，三段式的线条还可以增加前脸的宽度。下方的包围和雾灯，以及两侧的导流槽的设计也为车头带来不错的力量感，我觉得新款本田-CRV既有运动感也有厚重感，在本田车标的加持下，开出去也是很体面的。
相比之前的设计，我觉得新款CR-V的设计更大胆了。而且本田放弃了7座布局，毕竟五座版本更实用，也能为后排带来更宽敞的实用空间。在车身侧面上，本田CR-V也运用到双腰线的勾勒，反而更多一些商务感，笔直的线条贯穿车尾，轮眉也采用双层结构布局，车身轮廓确实带来超高的颜值属性。而我最喜欢的设计还熏黑过轮毂，搭配黑色车漆让侧面的运动范更加抢眼。尾部就没有车头那么精致，依旧保留L型尾灯组，虽然视觉感受上有点过时但它可以提升车尾的辨识度。甚至还会带来丰田威兰达的视觉感受，而双边双出的排气布局也有方形镀铬加持，翼子板和鲨鱼鳍的保留也提升车尾的年轻化。空间也是一大亮点，长宽高为4703*1866*1680毫米，轴距为2701毫米。
来到内饰，本田-CRV内饰的升级也有明显的蜕变，终于没有搭配木纹饰板这些，反而变得更加传统简约风格，属于居家类的风格，设计上也能带来艺术感。空调也没有采用贯穿式蜂窝设计，而采用三段式布局。并保留下许多实体按键，比如旋钮式的空调设置，以及按键式的电子换挡等等。在质感上也有皮革包裹，虽然是仿皮的但摸起来很柔软，或许是内部填充比较厚实。配置上更厚道了，标配有多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、10.2英寸的液晶仪表，12.3英寸的中控屏，包括车机系统在内，它也是进行了升级和优化，例如更智能、更流畅的语音交互，以及在科技层面有了更明显的扩展。因为取消7座布局所以五座布局也让前排拥有更宽敞的空间。
在舒适上也有改善，比如前排也提升到双层夹胶玻璃，搭配上全景大天窗，后排座椅填充饱满，座椅也支持比例放倒，不论是躺下休息还是平时拉忽都是比较实用的。除了入门级之外，其它车型均配有L2辅助功能，进一步提升高速的便利性，也为消费者带来更友好的驾驶体验。
在动力方面，本田这次也开窍了，适配了一台更适合家用的2.0L油电混动，比起1.5T版本会更省油，百公里仅5.4L的油耗。同时动力调校上也可以输出150Ps的性能，搭配上单电机之后也能爆发出184Ps的总马力，扭矩压榨出335牛米，这样扭矩也可以保证中段有强劲的动力输出，就算高速提速也很从容，为消费者带来不急不慢的自信心。对此，你会怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
校对 任盈
博星优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
